📄 Tour CN lourd : Principes clés et fonctionnement
Le tour CN lourd fonctionne grâce à un système de commande numérique qui permet de contrôler avec précision les mouvements de l'outil et de la pièce. Il utilise des moteurs pas à pas ou des servomoteurs pour réaliser des opérations telles que le tournage, le fraisage ou le perçage. Le matériau est fixé sur un mandrin, tandis qu'un logiciel génère les instructions de coupe. L'opérateur programme les paramètres, et la machine exécute automatiquement le cycle de production.
Rôle de la commande et du variateur : Fanuc 0i/16i + Alpha i
Le tour CN lourd équipé du système Fanuc 0i/16i est conçu pour des applications industrielles exigeantes. Son contrôleur numérique assure une précision élevée et une gestion optimisée des cycles. Associé à un variateur Alpha i, il offre un contrôle dynamique de la vitesse et du couple, garantissant des performances stables. La programmation intuitive permet une personnalisation rapide des opérations pour une production efficace.
⚠️ Panne fréquente : Usure patins/rails (poussières abrasives)
L'usure des patins et des rails sur une tour CN lourd est une panne fréquente, souvent causée par la présence de poussières abrasives. Ces particules, provenant de l'usinage de matériaux, s'accumulent et provoquent une abrasion excessive entre les surfaces de contact. Cela peut entraîner un jeu important, affectant la précision des mouvements de l'axe. Un suivi régulier de l'état des composants et un nettoyage adéquat sont essentiels pour minimiser cette problématique.
- Solution ? Pour remédier à l'usure des patins et rails due aux poussières abrasives sur le tour CN lourd, ADMI Industrie propose un programme de maintenance préventive incluant le nettoyage régulier des surfaces de contact, l'inspection systématique des composants et le remplacement proactif des pièces usées. Nous recommandons également l'application de lubrifiants spécialisés pour réduire la friction et prolonger la durée de vie des équipements.
💬 FAQ : Pouvez-vous regratter/réaligner et remplacer patins/rails ?
Oui, il est possible de regratter et réaligner les patins et rails. Le regrattage consiste à enlever les aspérités et à rétablir la planéité des surfaces de contact, ce qui permet d'améliorer le fonctionnement du système. En cas d'usure excessive, un remplacement des patins ou des rails peut s'avérer nécessaire pour garantir une performance optimale et prévenir des dysfonctionnements futurs.
🗜️ Dépannage industriel – Bois/pierre en Luxembourg
Lors d'une intervention délicate sur le réseau électrique d'une tour CN lourd à Luxembourg, notre équipe technique a réalisé un diagnostic complet incluant l'analyse des systèmes de distribution, la surveillance de la charge et l'optimisation des transformateurs. Nous avons exécuté une maintenance préventive, déployé des appareils de mesure pour évaluer les performances des équipements, et assuré la mise à niveau des protections photovoltaïques conformément aux normes en vigueur.
Maintenance, dépannage, réglage, géométrie, rétrofit, formation, assistance technique, contrôle de sécurité des
machines-outils à commande numérique (CNC) des marques Mazak, DMG Mori, Okuma, Haas Automation, Doosan, Hurco, Fanuc, Mitsubishi, Makino, Siemens en Luxembourg : Vielsalm, Messancy, Neufchâteau, Saint-Hubert, Heinsch, Florenville, Bouillon, étalle, Nassogne, Paliseul, Hotton, Waha, Chiny, Bonnert, Gouvy, Houffalize, Libin, Vaux-Sur-Sûre, Attert, Musson, La Roche-En-Ardenne, Libramont, Halanzy, Léglise, Tintigny, Habay-La-Neuve, Manhay, Saint-Léger, Wellin, érezée.
